阿波罗和疾风的区别在于：

阿波罗的节油性能比疾风高0.1，而疾风的加速度比阿波罗高0.2，两者的最高速度都是420，总体来说各项性能参数都非常接近，属于差别非常小的同水平车，甚至有人把“只是不同外壳的同一辆车”来比喻两者微小的差异。

但无论如何既然有不同的两个名字，而且性能参数或多或少存在着差异，按照普遍的心理总是希望把他们分出个高下，有的人会说只要把他们各自的3个参数加在一起，得出总数，哪个更高，自然哪个更好一些，如果用这种方法来算的话，由于疾风的加速度高了0.2，阿波罗只在节油性能方面高了0.1，自然是疾风获胜，但有人会说这样的方法未免过于“简单、粗暴”了，因为众所周知，过于很长一段时间我们升级赛车的顺序都是按照，首先升级最高速度，然后升级节油性能，最后才升级加速度的“黄金准则”来的，这就说明在重要性上节油性能要比加速度更为重要，所以不能说0.2的加速度就能胜过0.1的节油性能，不然为什么大家升级赛车的时候都先升级节油最后才升加速度呢?

外观：关于这点真心没啥好争论的，因为青菜萝卜各有所爱，只要觉得哪辆车更有眼缘就选哪辆吧，如果你觉得林志玲是女神，你不会因为我说她不好看而改变你的立场，同理，车子也一样，你觉得哪辆帅气，那么这辆车在你心中就是帅气的，不用管别人怎么说，为了避免大家说我中庸，不敢发表自己的观点，在此我坦白，作为我个人来说，A级的时候我更欣赏阿波罗的外观，但S级的时候绝对喜欢疾风的外观。

车身重量：有些人说车轻好，因为转向灵活、便于超车，如果车重的话，有时候跳卡车都很容易跳不上去，有些人又说车重好，因为到了后期，车子会越来越多，撞车的几率会大大增加，如果车重的话可以减少掉速，车轻的话就等着慢慢加速吧，对于这点，我是这么理解的，中国有句古话“两害取其轻、两利取其重”，既然车重车轻，各有好处和坏处，我们就只有看，哪个因素更为重要，或者说它的有利因素会被经常用到，它的不利因素会很少发生。